AVRUPA BİRLİĞİ ADALET DİVANI’NIN C-286/22 SAYILI KARARI IŞIĞINDA ELEKTRİKLİ SKUTER VE ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERİN TRAFİK SİGORTASI ANLAMINDA “MOTORLU ARAÇ” NİTELİĞİ
Author :
Abstract
Türk hukukunda 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu(KTK) m. 85/1 uyarınca motorlu aracın işleteni, üçüncü kişilerin aracın işletilmesinden kaynaklanan zararlarından sorumludur. KTK m. 91 uyarınca işletenler, KTK m. 85/1’den doğan sorumlulukları için sigorta yaptırmak zorundadırlar. Kısaca “trafik sigortası” olarak adlandırılan bu sigortanın kapsamına “motorlu araç” olarak nitelenen araçlar girmektedir. Motorlu araç, doktrinde genellikle “motor gücü ile kendi kendine çalışabilen araç” olarak tanımlanmaktadır.
AB hukukunda 16/09/2009 tarih ve 2009/103/EC sayılı Direktif’le üye devletlere trafik sigortası zorunluluğuna ilişkin düzenleme getirme yükümlülüğü yüklenmektedir. İlgili Direktif’in 1’inci maddesinde “araç”, “kara trafiğine tahsis edilmiş bulunan, ancak ray bağlantısı olmayan ve mekanik güçle yürütülen her türlü motorlu araç ile başka bir araca bağlı olup olmadığına bakılmaksızın römorklar” şeklinde tanımlanmaktadır.
Avrupa Birliği Adalet Divanı 12/10/2023 tarih ve C-286/22 sayılı Kararında 2009/103/EC sayılı Direktif’teki tanımı yorumlayarak elektrikli bisikletler bakımından trafik sigortası yaptırma zorunluluğunun bulunmadığına karar vermiştir.
Çalışmada trafik sigortası anlamında “motorlu araç” kavramı, C-286/22 sayılı ABAD kararı ışığında değerlendirilmektedir.
Keywords
Abstract
The motor vehicle operator is liable for the damages caused by operation of the motor vehicle under the Article 85/1 of Road Traffic Act No. 2918 (RTA) in Turkish law. According to RTA Art. 91, the operators are obliged to take out insurance for such liability. The motor insurance covers the vehicles which are characterized as “motor vehicle”. The doctrine defines the concept as “any vehicle which propels automatically due to its mechanical power”.
The Directive No. 2009/103/EC dated 16/09/2009 in European law prescribes the obligation to regulate the compulsory motor insurance for the member states. The Art. 1 of the Directive defines “vehicle” as “any motor vehicle intended for travel on land and propelled by mechanical power, but not running on rails, and any trailer, whether or not coupled”.
The Court of Justice of the European Union interpreted the description in Directive No. 2009/103/EC and stipulated in his decision numbered C-286/22 and dated 12/10/2023 that the compulsory motor insurance does not encompass e-bikes.
In this study, the concept of “motor vehicle” in the sense of motor insurance is analyzed in the light of the decision C-286/22 of the Court of Justice of the European Union.